Ne každá loď měla v té době vysílačku a tedy radiové spojení. Radisté přímo nepodléhali velení lodi, byli zaměstnanci soukromých společností, např. Marconiho. To je z hlediska bezpečnostní analýzy nepřijatelné. Všichni při zavádění rádia do lodní dopravy museli vědět jaký to má vliv na bezpečnost lodní dopravy, a přesto to nechali v rukou soukromých společností.

RMS Carpathia (volací znak MPA)

Radista lodi Carpathia zachytil volání Titaniku o pomoc těsně před tím než šel spát. Chybělo strašně málo a z Titaniku by se nikdo nezachránil.
Kapitán Carpathie, Arthur Rostron, se zachoval příkladně, a svojí lodí se vydal plnou parou na pomoc Titaniku, zachránil tím pasažéry, kterým se povedlo dostat do člunů a neumrznout.
Ale bylo mu také vytýkáno, že rychlou jízdou ohrozil svoji loď, posádku i pasažéry.

SS Californian (volací znak MWL), fata morgána a třetí loď [16]

O (ne)účasti Californianu na pomoci Titaniku se vedlo hodně sporů. Částečně se to vysvětlilo po objevení vraku Titaniku (41° 43′ N / 49° 56′ W), kdy se prokázalo, že se Titanic a Californian navzájem nemohli vidět. Californian zastavil kvůli ledovcovému poli na pozici 41°45‘N / 51°W. Ovšem z Titaniku i Californianu se navzájem zkoušeli domluvit morseovou lampou, ale ani na jedné lodi nedokázali rozluštit signály té druhé lodi. K vysvětlení došlo až relativně nedávno, šlo o zrcadlení vzduchu vlivem různých teplot vodních proudů, které ovlivnily teplotu vzduchu tím způsobily jeho zrcadlení, jev zvaný fata morgána (v tomto případě šlo o teplotní inverzi mezi teplým Golfským proudem a studeným Labradorským proudem). Tím se vysvětluje, že z Californianu viděli velkou loď a z Titaniku neznámou loď, a i to, že se nešlo domluvit morseovou lampou. Záhada „třetí lodi“ je tedy vysvětlena, žádná nebyla, bylo to zrcadlení Titaniku a Californianu vlivem faty morgány.
Radista Californianu šel bohužel spát těsně před tím než Titanic začal vysílat o pomoc. Největší chybou osádky Californianu bylo, že když měli pochyby a viděli světlice, nevzbudili radistu. O potopení Titaniku se dozvěděli až ráno, když se radista dal do služby.

SS Mount Temple (volací znak MLQ), [3]

Mount Temple plul ze západu, ale při snaze doplout k Titaniku narazil na ledové pole.
Kapitán Mount Temple zpochybnil udávanou polohu Titaniku.
Jde o to, že Carpathia minula ledové pole jižně a musela otočit a plout na západ, tedy nemohla Titanic minout, protože on havaroval na začátku pole a Carpathia připlula stejným směrem, oproti tomu Mount Temple plula na východ a ocitla se z hlediska Titaniku na druhé straně ledovcového pole, kterým bylo obtížné plout.

Vyšetřovací komise, závěry a opatření, [3]

Obě vyšetřovací komise ututlaly rozlomení Titaniku i požár na palubě. Je docela možné, že si v té době význam požáru na Titaniku s jeho potopením nikdo nedal dohromady, zejména proto, že vodotěsné přepážky byly novým bezpečnostním prvkem.