Tím že se Titanic potopil, s mnoha obětmi, ale také řadou přeživších, se stal legendou.
Prakticky nepotopitelný Titanic se stal nepotopitelným nejspíš snahou novinářů hledajících senzace. Nepotopitelnost ovšem spočívala v bezpečnostních prvcích, zejména dvojitém dnu a vodotěsných přepážkách. Zde je dlužno poznamenat, že díky této konstrukci se Titanik udržel na hladině podstatně déle než by tomu bylo, bez vodotěsných přepážek.
Systematické chyby:
- vyplutí s požárem v uhelném bunkru č. 6, o tom kromě kapitána muselo vědět i vedení společnosti. Je velice pravděpodobné, že si nikdo z posádky, a vedení a nejspíš ani konstruktérů neuvědomil, že ten požár sníží pevnost vodotěsné přepážky a tím sníží i bezpečnost lodi.
- rádiové vysílače v rukou telekomunikační společností, pouze omezeně podléhající posádkám lodí
- radisté nedodávali důsledně varovná hlášení o ledovcích na můstek
- nedostatečný výcvik posádky, zejména procvičování úhybného manévru
- nedostatečný počet míst v záchranných člunech, vlivem zastaralých předpisů.
Selhání lidského faktoru:
- neodpovědný přístup kapitána, který neprováděl porovnání hlášených poloh ledu s trasou Titaniku
- neodpovědný přístup radisty Titaniku, který odbyl důležité varování před ledovcem
- kapitán Californianu si nevyžádal potvrzení o přijetí varování před ledovcem
- posádka Californianu nevzbudila radistu
- přetažený úhybný manévr, zde je třeba dodat, že posádka měla jeden pokus a jednala ve velkém stresu
- čluny spouštěné na vodu nebyly plně obsazeny, mohlo být zachráněno daleko více lidí
Následná opatření:
- lodě musí mít dostatečný počet míst
- stálá rádiová služba podřízená velení lodi
- ?přestavění kormidelních kol, otáčení ve směru zahýbání plavby
Hlavním viníkem této katastrofy byl kapitán Smith, svým neprofesionálním přístupem k depeším o výskytu ledu na trase. Je nutné poznamenat, že zvolil jižnější než obvyklou jižní trasu, což v něm zřejmě vyvolalo falešný pocit bezpečí. Také vlastně plul domů, po dlouhých letech na moři, a možná to cítil tak, že už se nemůže nic stát.
Nakonec se tedy kapitán Smith stal slavným, symbolem potopení Titaniku. Kdyby se Titanic nepotopil, nejspíš by jsme o něm neslyšeli, stejně jako o ostatních účastnících této události.
Co jsem nikde nečetl, neviděl, neslyšel:
Tady bych chtěl zdůraznit moje myšlenky a názory, které jsem si během psaní uvědomil a které jsem nikde nečetl nebo neviděl, nebo slyšel:
- kapitán: to že kapitán zvolil hodně jižní trasu a zřejmě si chybně myslel, že je bezpečná je všeobecně známo, ale že se vlastně vracel domů jsem nikde nečetl, tedy že tím získal pocit „tolik let jsem byl na moři, tak už se nemůže nic stát“.
- manévr – úhybný manévr byl veden otočkou doleva a pak doprava, je to klasický úhybný manévr velké lodi, ale to že Titanic narazil přídí značí, že manévr zpět doprava byl příliš prudký, o kousek míň a Titanic by s býval vyhnul, toto jsem také nikde nezaznamenal.
- černé svědomí radisty – no i o tom se, podle mých znalostí, nikde jinde nezmiňují. Radista Philips si, musel uvědomit, že udělal chybu, když odmítl a nepředal hlášení od Californianu.
- také mne napadlo, že se záď Titaniku, pomocí vodotěsných přepážek mohla udržet nad vodou. Ale toto je vyvráceno, jen mi to uniklo [10], [13]